PALMA | EUROPA PRESS Las Illes Balears perdieron este verano al menos un millón de turistas, cantidad que se corresponde con el descenso de pasajeros que registraron los aeropuertos de las islas, con un 8% de descenso en el caso de Son Sant Joan (Mallorca) y algo menos en los de Ibiza y Menorca, aunque el retroceso fue inferior al que se detectó en el conjunto de España, por encima de los 10 puntos.

Esta caída en la demanda es achacable directamente a la crisis económica y tendrá como consecuencia una significativa reducción de la programación de vuelos (slots) de las aerolíneas que operan en las islas en el próximo invierno, un retraimiento que oscilará entre el 10 y el 15 por ciento, según la estimación que realizó el presidente de la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA), Felipe Navío.

Según precisó, la caída del 10% está prácticamente garantizada y la posibilidad de que aún sea más acusada depende del «ajuste definitivo» que realicen las compañías en sus programaciones para la temporada baja. En parte se mantiene la esperanza de que repunte la demanda de último momento gracias a las ofertas agresivas que se están lanzando, pero, «por desgracia, los expertos creen que va a ir al alza», lamentó Navío.

El presidente de AECA considera que ese descenso en la contratación de slots que afectará a Balears se debe a que «el lobo ya ha enseñado las orejas», como prueba el hecho de que la crisis ya está afectando también a otros destinos. Y, por ello, recomendó a compañías y administraciones que se reúnan para tratar el futuro inmediato de las programaciones, e insto a que se «siga profundizando» en las bonificaciones de tasas en los aeropuertos.

En opinión del presidente de AECA, esa medida del Gobierno central «iba en la buena dirección», aunque ha resultado finalmente «insuficiente», a tenor de los resultados obtenidos hasta el mes de agosto: «Temo que no han sido suficientes», considera Navío.

Subida del petróleo.

Para AECA la situación se agrava por el hecho de que «en el último año se ha pagado el petróleo a unos precios tremendos. Se encareció el queroseno y, como consecuencia de ello, desaparecieron varias compañías aéreas» españolas, entre ellas, LTE y Futura, con sede en Balears. «Ese fue el precio que se pagó por la enorme especulación que se produjo con el precio del carburante», que en este momento es de unos 70 dólares el barril de Brent.

«Después hemos entrado en una situación económica de recesión y crisis que ha dado como resultado una reducción en la demanda de vuelos hacia los principales destinos turísticos españoles», expuso. A su vez, «esa situación trajo como consecuencia varias regulaciones de empleo en las compañías y hubo que dejar aviones en tierra, porque no había demanda, al reducir sus viajes los consumidores españoles y europeos», declaró Navío. A raíz de todo ello, «se produjo la reducción de 120 aeronaves en las aerolíneas españolas en el último año, que se dice pronto», concluyó.

120 aviones menos.

Las aerolíneas españolas han prescindido de 120 aeronaves en el último año.